Autor: Jacek

Kapitalny remont to działanie, które wydłuża trwałość maszyny. Należy objąć wszystkie jego układy i przeprowadzić regularnie, co roku lub co jakiś czas! Dzięki takiemu podejściu, zmniejsza się ryzyko, że w pewnym momencie urządzenie nagle przestanie działać i już nigdy nie ruszy. Ponadto, warto zauważyć, że koszt nabycia nowego sprzętu znacznie przewyższa koszty serwisu lub modernizacji, więc zdecydowanie opłaca się inwestować w konserwację.

Najważniejsze to mieć na uwadze – urządzenie, na którym operujemy, musi działać bez zarzutu! W przeciwnym razie istnieje ryzyko wypadku, w którym może ucierpieć operator, a także osoby w otoczeniu. Trudno przewidzieć wszystkie sytuacje, dlatego nie należy lekceważyć żadnych potencjalnych zagrożeń.

Kiedy wykonywać remont kapitalny maszyny budowlanej?

Przede wszystkim – systematycznie, a równocześnie zgodnie z wymaganiami. Jak zrozumieć, jakie są te wymagania? To przede wszystkim sprawa regularnego przeglądu ładowarki. Dodatkowo, codzienne utrzymanie maszyny w dobrym stanie i dbałość o jej potrzeby, takie jak wymiana filtrów czy płynów, są kluczowe.

Regularne monitorowanie stanu technicznego maszyny budowlanej nie zajmie wiele czasu, zaledwie kilka minut. Dzięki temu będziemy w stanie szybko wykryć ewentualne usterki, przeprowadzić niezbędne naprawy i odroczyć większy remont maszyny na później.

Gdy nadchodzi czas na remont, warto zorganizować go z odpowiednim wyprzedzeniem, uwzględniając zalecenia producenta zawarte w instrukcji obsługi oraz wytyczne zawarte w Instrukcji Bezpiecznego Wykonywania Robót Budowlanych (IBWR).

Atlas oferuje szeroką gamę ładowarek budowlanych, w tym:

Ładowarki przegubowe:

• Seria AR: Ładowarki te są przeznaczone do wymagających zastosowań w budownictwie i infrastrukturze. Dostępne są w różnych modelach o udźwigu od 6 do 10 ton.
• Seria AT: Ładowarki te są przeznaczone do lżejszych zastosowań w rolnictwie i pracach komunalnych. Dostępne są w różnych modelach o udźwigu od 4 do 6 ton.

Ładowarki kompaktowe:

• Seria AC: Ładowarki te są wszechstronne i kompaktowe, dzięki czemu idealnie nadają się do pracy w ograniczonej przestrzeni. Dostępne są w różnych modelach o udźwigu od 2 do 4 ton.
• Seria AS: Ładowarki te są przeznaczone do ciężkich prac w budownictwie i infrastrukturze. Dostępne są w różnych modelach o udźwigu od 4 do 6 ton.

Ładowarki kołowe:

• Seria AW: Ładowarki te są przeznaczone do zastosowań w przeładunku i transporcie. Dostępne są w różnych modelach o udźwigu od 10 do 20 ton.
• Seria AH: Ładowarki te są przeznaczone do zastosowań w rolnictwie i pracach komunalnych. Dostępne są w różnych modelach o udźwigu od 4 do 8 ton.

Elementy składowe układu napędowego mają za zadanie przenosić moc generowaną przez silnik na koła.

Układ napędowy składa się z kilku podstawowych elementów. Należą do nich półoś (wał), mechanizm różnicowy (dyferencjał) oraz przekładnia główna.

Półoś pełni rolę łącznika, umożliwiając skrzyni biegów przekazywanie momentu obrotowego na koła pojazdu. Podczas pracy półoś, połączona z piastą koła, generuje różnicę w mocy, którą ma zrównoważyć mechanizm różnicowy. Przekładnia główna składa się z przekładni zębatych i pomaga zwiększyć moment obrotowy. Wszystkie te elementy są regularnie obciążane i mają kluczowe znaczenie dla ogólnej wydajności i mocy pojazdu. Regularna kontrola sprawności układu napędowego jest bardzo istotna.

Usterka układu napędowego

Układ napędowy jest jednym z najbardziej obciążonych elementów pojazdu, ponieważ odpowiada za jego moc i wydajność. Za każdym razem, gdy uruchamiamy pojazd, układ napędowy musi poradzić sobie z przenoszeniem dużego momentu obrotowego. Ten moment jest znacznie większy niż generowany przez jednostkę napędową.

Im dłużej używamy pojazdu, tym większe jest ryzyko zmniejszenia napięcia w łożyskach, co może prowadzić do powtarzalnych usterek. Dlatego regularna kontrola pracy układu napędowego, obejmująca przegląd wszystkich jego elementów: półosi, dyferencjału i przekładni, jest kluczowa.

Jak rozpoznać problemy z układem napędowym? Mogą one objawiać się np. przez nieprzyjemne głośne dźwięki lub szumy w okolicach układu. Jeśli prowadzimy pojazd z uszkodzonym układem napędowym, jazda może być utrudniona, ponieważ taki pojazd może źle się prowadzić. Problemy z układem napędowym są zazwyczaj łatwo odczuwalne.

Części do układów napędowych w maszynach budowlanych

Po wykryciu usterki w układzie napędowym należy działać szybko i zlokalizować dokładnie problem. Najczęściej usterki dotyczą elementów takich jak wałki, łożyska, półosie, krzyżaki, dyferencjały i zwrotnice, dlatego warto im poświęcić uwagę.

Ładowarki marki Atlas są zazwyczaj intensywnie użytkowanymi pojazdami. Intensywne użytkowanie oznacza, że każda koparka z czasem będą wymagały części zamiennych Atlas. Jak można przyspieszyć naprawy, oszczędzając cenny czas i pieniądze?

Jakie części do maszyn budowlanych kupić?

Najlepszym wskaźnikiem jest stosunek ceny do jakości. W wielu przypadkach za oryginalne części warto zapłacić więcej i mieć pewność, że zakup się opłaci. Dzieje się tak dlatego, że wysokiej jakości oryginalne części do ładowarek Atlas działają dłużej niż części używane lub części niewiadomego pochodzenia. Na rynku dostępne są tańsze alternatywy i należy zwrócić uwagę na to, z jakich materiałów są wykonane i kto je produkuje.

Jeden serwisant, jeden dostawca

Każda godzina przestoju maszyny oznacza straty finansowe. Dlatego najlepiej jest utrzymywać kontakt z pomocnym technikiem serwisowym, który jest zaznajomiony z marką Atlas od samego początku zakupu nowej ładowarki.

Bardzo przydatne jest również wybranie dobrze zaopatrzonej firmy, która zajmuje się sprzedażą części do ładowarek Atlas. Długofalowa współpraca z jednym dystrybutorem opłaca się ze względu na możliwość zakupów w atrakcyjnych cenach oraz łatwy i wygodny kontakt. Po dokonaniu jednego zakupu taki dystrybutor powinien posiadać wszystkie informacje potrzebne do ułatwienia zakupu (numer VIN, model maszyny, wiek, dane klienta itp.). Są to również cenne informacje w przypadku awarii. Oszczędza to czas, ponieważ takie dane nie muszą być wprowadzane za każdym razem.

Ładowarki Atlas są powszechnie wykorzystywane przez cały sezon. Szczególnie teraz, gdy w większości Polski zima jeszcze nie nadeszła. Regularna konserwacja to podstawa sprawnego działania i wyeliminowania awarii. Cała koparka Atlas zasługuje na regularny przegląd. Pułapki mogą bowiem czaić się w trudno dostępnych miejscach, na które na co dzień nie zwracamy uwagi. Konserwacja obejmuje regularną wymianę płynów i oleju.

Samodzielny przegląd Ładowarki atlas – od czego zacząć?

Przed oddaniem koparki Atlas do warsztatu naprawczego można samodzielnie przeprowadzić podstawową kontrolę w celu ustalenia przyczyny usterki. Warto jednak zrobić to wcześniej.

Poniżej przygotowaliśmy listę najważniejszych punktów takiego przeglądu, który pozwoli nam przygotować maszynę na wiosnę.

• Ładowarka Atlas powinna być serwisowana na płaskiej, twardej powierzchni. Idealnie byłoby, gdyby urządzenie zostało dokładnie wyczyszczone, aby ułatwić wstępną ocenę.

• Najpierw sprawdź poziomy wszystkich płynów hydraulicznych. Sprawdź, czy nie ma wycieków i czy nie trzeba uzupełnić płynu.
• Następnie zwracamy uwagę na stan techniczny opon oraz zabezpieczenie sworzni.
• Warto również sprawdzić, czy wokół spawów nie ma pęknięć, które mogą przerodzić się w większe uszkodzenia.
• W trakcie serwisu należy poświęcić chwilę na sprawdzenie tulei.
• Często zapomina się o dokładnym przeglądzie przedniej szyby. Głębokie rysy i pęknięcia mogą z czasem powodować przedostawanie się deszczu, hałasu, a nawet drobnych kamieni i pyłu do wnętrza pojazdu, co może być niebezpieczne dla zdrowia kierowcy.
• Działanie świateł, wycieraczek oraz sygnały dźwiękowe sprawdzamy po zapaleniu silnika. Robimy to na wolnych obrotach.
• Stan oleju silnikowego sprawdzamy po kilku minutach pracy silnika.
• Smar jest następnie nakładany na ruchome części, aby chronić je przed wodą i kurzem.

Są to najważniejsze czynności, których regularne wykonywanie pozwala uniknąć poważnych napraw i związanych z nimi wydatków. Ważne jest również, aby pamiętać o wymianie części Atlas do ładowarek.

Początki

Wszystko zaczęło się w 1919 roku, kiedy Hinrich Weyhausen założył swoją pierwszą firmę, Hinrich Weyhausen KG, w Delmenhorst. Początkowo firma produkowała maszyny rolnicze i przenośniki. Weyhausen zdał sobie sprawę, że maszyny, których potrzebowali jego klienci, nie były powszechnie dostępne na rynku. Weyhausen uważnie wsłuchał się w potrzeby operatorów i zaczął produkować własne maszyny, które dokładnie spełniały wymagania ludzi, z którymi pracował na co dzień. Weyhausen podszedł do tego zadania z wielką pasją i poświęceniem, a wyniki zaczęły przynosić pozytywne rezultaty. Hinrich Weyhausen szukał nowego środowiska. W 1936 roku powstała marka Atlas, ale Atlas nadal podlegał pierwotnej firmie.

Zidentyfikował problemy z podejściem innych producentów. Skupiali się oni na technologii i ulepszeniach, ale nie zastanawiali się, czy ta konkretna maszyna będzie wspierać cele i zadania użytkownika. Atlas skupił się na korzyściach płynących z danej maszyny. Co jest obecnie potrzebne? Wprowadzone rozwiązania były następnie ulepszane wraz z rozwojem technologii i tak jest do dziś. Dlatego maszyny Atlas należą do najbardziej niezawodnych.

Pierwsza ładowarka

Marka Atlas produkowała koparki już od jakiegoś czasu, ale pierwsza w pełni hydrauliczna koparka tego typu została wyprodukowana dopiero w 1951 roku. Choć na jej produkcję trzeba było poczekać, rozwiązania oferowane przez markę Atlas wyróżniały ją na tle innych producentów. Niezawodna, nowoczesna i innowacyjna – taka była pierwsza ładowarka Atlas. Ładowarka ta utorowała Atlasowi drogę do zdobycia jeszcze szerszego grona zwolenników. Dzięki swojej niezawodności, technologii i innowacyjności Atlas szybko stał się liderem na rynku.

Maszyny budowlane Atlas w Polsce

Wiemy już, że nie każdy sprzęt budowlany to koparki. Możemy wymienić koparki, koparko-ładowarki, ładowarki i spycharki. Tymi ostatnimi zajmiemy się innym razem. Dziś najbardziej interesują nas koparki i koparko-ładowarki.

Czym jest koparka?

Charakterystyczną cechą koparek jest wysięgnik z łyżką kopiącą przymocowaną do jego końca. Jednak niekoniecznie jest to łyżka, wbrew nazwie maszyny. Ponieważ koparki mają tylko jeden taki wysięgnik, pomysł polegał na tym, aby uczynić maszynę nieco bardziej wszechstronną. Dlatego zamiast łyżki można zamontować na przykład rębak, chwytak, młot wyburzeniowy lub frezarkę, a istnieje wiele różnych rodzajów łyżek.

Czym jest koparko-ładowarka?

Koparko-ładowarka zwykle jest też osadzona na kołach, rzadziej spotykamy koparko-ładowarki gąsienicowe. Jest to chyba najbardziej uniwersalna maszyna budowlana. Niezastąpiona przy pracach drogowych, do budowy chodników, do załadunku oraz w pracach komunalnych.

Czym jest ładowarka?

Jest też trzecia grupa maszyn, o których już wspomnieliśmy – to ładowarki. Są to maszyny, która służy głównie do załadunku oraz transportu, np. piachu, gruzu, żwiru albo innych materiałów budowlanych. Z przodu na dole mają zamontowaną specjalną łyżkę, która działa na zasadzie szufelki, zgarniając i ładując materiał. I w tym wypadku łyżkę możemy wymienić – np. na widły lub miotłę. Ładowarka może poruszać się na kołach lub na gąsienicach.

Ładowarki różnią się między sobą i można je podzielić według kilku kluczy. Na rynku dostępnych jest wiele modeli, każdy z innymi funkcjami – jak je rozumieć? Czy potrzebuję ładowarki kołowej czy teleskopowej? Którą maszynę wybrać? W poniższym tekście chcielibyśmy rozwiać niektóre z Twoich pytań.

Czym jest ładowarka kołowa?

Ładowarki kołowe mają zwykle ruchomą tylną oś i przechylają się pod kątem do około 30 stopni. Maszyna jest kierowana przez tylne koła dzięki osi skrętnej. Ładowarki kołowe mogą być używane na przykład w niskich, ograniczonych przestrzeniach i korzystają z tego ograniczonego zakresu ruchu i dużej zwrotności. Z drugiej strony, wysięgnik znajduje się po prawej stronie ładowarki i nie zasłania widoku podczas pracy. Jednak ten wysięgnik ma również ograniczony zakres ruchu i dlatego nadaje się do pracy na placach budowy i wokół budynków.

Czym jest ładowarka teleskopowa?

Ładowarki najczęściej dzielimy na teleskopowe oraz przegubowe, natomiast warto zaznaczyć, że te pierwsze rozróżniamy po rodzaju wysięgnika, a przegubowe rozróżniamy ze względu na typ podwozia. Może być więc tak, że jakaś ładowarka będzie jednocześnie teleskopowa oraz przegubowa.

Ładowarki teleskopowe najczęściej posiadają sztywną konstrukcję, którą sterujemy tylnymi kołami. Czasem posiada zamiast tego przegubowy system skrętu. 

Ładowarki przegubowe wyposażone są w przegubowy teleskop, który jest umieszczony w środkowej części maszyny. To idealna maszyna do rozładowania ładunku. Teleskopem ładowarki sterujemy joystickiem, co jest bezpiecznym i wygodnym rozwiązaniem. Dzięki przegubowej konstrukcji możemy dokładnie przetransportować ładunek i ustawić je w miejscu docelowym. Dysponuje ona również większym zasięgiem niż łyżka klasycznej ładowarki kołowej.